Красный "Днепр": какими были пожарные мотоциклы МТ
Опубликованно 08.10.2021 14:25
Пoжaрный мoтoцикл – вeщь oчeнь стрaннaя пользу кого нeпoсвящeннoгo чeлoвeкa. Нo нa сaмoм дeлe смысла в ней иногда больше, чем в огромном ЗИЛе 6х6. Если на фестивале OldCarLand я увидели МТ "Днепр" в версии угоду кому) пожарных, не смогли прерваться мимо.
Мотоцикл с коляской в качестве спецтранспорта про пожарной команды – тема, известная пока что с довоенных времен. Автомобиль с полным комплектом пожарного оборудования невыгодный по карману многим небольшим предприятиям и удаленным территориальным общинам. Так пожары случаются везде, в томишко числе и там, где недостает больших средств на доход спасателей.
Этот пожарный мокик "Днепр-156П" отреставрировали белорусские пожарные. В коляске – торжественность МП-800, рукава двух типов, распредколонка и огнегаситель
Что делать тем, который нуждается в защите в случае пожара? По-человечески, здесь поможет недорогая вопрос, пусть даже с урезанными возможностями: дорогой мотоцикл с необходимым оборудованием в боковом прицепе. В мире они известны словно fire sidecar.
Киевский мотозавод впервинку обратился к пожарной теме в 1980-е годы, если была выпущена модель "Борисфен-156П". В левой части сие был обычный мотоцикл МТ-10 иначе МТ-16, а справа был повозка в виде модернизированной коляски. Отместку) стандартного пассажирского кузова держи раме прицепа устроены кронштейны в целях крепления пожарного оборудования. Букет его мог быть разным, только всегда есть мотопомпа на подачи воды под давлением и толстые шланги пользу кого нее – рукава на языке спасателей.
В непохожие годы пожарные мотоциклы МТ "Славутич" имели помпы с бензобаками различной комплекция
В отличие от пожарного автомобиля, тот или другой выступает одновременно и транспортным средством, и источником механической энергии во (избежание привода главного инструмента пожарного – помпы, пожарник мотоцикл на базе МТ "Славутич" является лишь перевозчиком оборудования. Оттого-то что мощная водяная праздничность марки МП-800 получи и распишись его борту приводится маловыгодный от оппозитного двигателя мотоцикла, а с собственного моторчика.
Кроме помпы, карминный спецмотоцикл обычно комплектовали огнетушителями того то есть (т. е.) иного калибра, вплоть поперед мощной спаренной системы ОУ-80 суммарной емкостью 80 литров. Текущий огнетушитель подает струю пены длиной 4 метра в ход 30 секунд. Кроме того, другие варианты комплектации предусматривали шанцевый бубен. На некоторых мотоциклах устанавливали высокую стойку с спецсигналом – синим проблесковым маячком.
Люди огненной профессии мотоцикл "Днепр" поздней версии 1990-х годов с системой аэрозольного тушения
В начале 1990-х, эпизодически КМЗ начал искать новые рыночные ниши, получи заводе вспомнили про пожарные мотоциклы. Тем побольше именно тогда многочисленные местные пожарные команды сверху предприятиях и в небольших поселениях потеряли выполнимость содержать полноразмерный спецавтомобиль, и у них возникла тяготение в доступной альтернативе.
Этот МТ-10-36 в пожарной версии был выпущен а ещё в 1981 году. У него – 80-литровый углекислотный огнегаситель
Тогдашняя модификация основана сверху "вездеходной" модели МТ-16 с двумя ведущими колесами. Вдобавок мотопомпы на пожарных байках КМЗ образца 1990-х годов был установлен аэрозольный хуй – новая на то присест система эффективного тушения огня. Сериально эти мотоциклы не выпускали.
Дорогой мотоцикл МТ с аэрозольным генератором пользу кого тушения огня при малых расходах воды
Пожароизвещательный мотоцикл МТ "Днепр", репрезентированный на осеннем фестивале OldCarLand-2021, был отреставрирован мастерской "Мотореплика" с г. Запорожья. Кстати, в мире сохранилось абсолютно немного подобных машин. В Украине уписывать как минимум еще Водан пожарный мотоцикл на базе тяжелого "Днепра". В экспозиции музея "Автомобиль истории”, который вскоре ничего более не остается открыться в Киеве, выставлен недурственно сохранившийся экземпляр – один с немногих, выпущенных в 1990-е годы. Уже в 2000-е его нашли в Харькове.
Категория: Авто Украина
