Величайшие лимузины когда-либо сделанных

Опубликованно 07.07.2020 00:24

Слайд из

Лимузины бывают разных форм, но они все большие, когда речь идет о размер.

Фокус очень много на тех, кто на задних сиденьях, где комфорт, пространство и роскошь - то, что ценится больше, чем водитель удовлетворению. Это не значит, что каждый лимузин-это баржа на колесах и некоторые из них стали регулярные предложения вместе с остальной автопроизводителя диапазона.

Есть очень мало вне-колышек лимузины сейчас, и большинство из них строит на заказ по специалист coachmakers, который, вероятно, когда корни лимузина лежат в конных экипажах. Но есть еще несколько для тех, кто хочет максимального пространства для ног и роскоши. Мы загнали лучшей стрейч, чтобы дать вам лучшие лимузины в порядке дат:

Кадиллак Семьдесят Пять (1936)

На 75-это история флагмана Кадиллака вернусь в 1936. Его дополнительная длина была посвящена пассажиров задних сидений и может вместить до восьми благодаря откидывающийся периодически задние сиденья и три в ряд на передней скамье. Все это появилось в стандартный пакет с линии огня, и он достиг своего апогея в 1959 модельного года с плавниками и хром, чтобы соответствовать размер 75-х.

Время был вызван на 75 в 1987 году, когда Флитвуд подошел к концу, хотя запись была на стене с тех пор, как мамонт 7.0-литровый (425cu в) двигатели V8 уступила лишь 4.1 литра (249cu в) двигатели. С тех пор, Кадиллак не построили лимузин в рамках своей внебиржевом диапазон, но вы все еще можете забрать 75 от ?6500 ($10,750) на строгий, красивый 1960-х версия в пригодное для использования состояние. Картина: 1938 модель

Роллс-Ройс Фантом В (1959)

Для автомобиля такого элегантные пропорции и очевидной связи, Роллс-Ройс Фантом V можно было на удивление скромные суммы. Корень вокруг объявления и вы можете найти их от ?60,000 (и $90 000 в США), какие мешки вам огромное количество величавых лимузин на деньги. Нет двух будет так же, хоть Роллс-Ройс, которые предоставляет стандартный набор тел из кузовов, таких как высокое качество защитные, Джеймс Янг и Парк им. Уорда. Все работает на гладкой 6.23-литровый V8 в сочетании с четырех-ступенчатой автоматической коробкой передач.

В общем, 516 Фантом против были поставлены, с несколькими пробираются к королевской семье и другими главами государств по всему миру. Однако Битла Джона Леннона вызвало бурю негодования, когда он его фантом окрашены в психоделические цвета художник Стив Уивер, хотя дизайн был очень вдохновлен цыганский цыганские узоры. Леннон также была двуспальная кровать установлена в его машине, хотя большинство Фантом против более формальная скамьей и откидными случайные места, чтобы нести до шести пассажиров.

Шашка "Аэробус" (1962)

Где самые лимузины место роскоши и комфорта в верхней части повестки дня, проверка Аэробус был все о том, как много пассажиров и багажа , как это возможно. Причина этого была в его имя: он был использован для перевозки людей между аэропортами и центрами городов. Так, проверка двигателей, придумал удлиненный вариант своего знаменитого желтого такси и ввести его в эксплуатацию с шесть или восемь дверей и, как многие, как 15 мест в длинную колесную базу модели.

Седана и универсала модели были предложены, с моделью имущества всегда более популярен за свою вместительность багажника. Скорость была не большой внимание на Аэробус, хотя он и V8 двигателей от 5,2 до 5,7-литров. Сегодня, шашка Аэробус востребованных классических и стоит от $24 000 человек, хотя вам нужно будет где-то припарковать свою 236in (5982 мм) длина.

Мерседес-Бенц 600 Пульман (1963)

"Мерседес" был единственной компанией, чтобы по-настоящему конкурировать с властной помпой Роллс-Ройс Фантом V, когда она запустила 600 в 1963 году. По прозвищу ‘Большой’ смысл ‘Гранд’, он затмевает большинство автомобилей периода даже в стандартном 5450mm (214.6 в) Длина. Выбрать отель Pullman и протянул к 6240mm (246в), чтобы вместить пару задних сиденьях. Вы также можете выбрать шесть-дверной модели, если вы хотите, чтобы избежать пассажиров карабкаться, чтобы получить в свои кресла.

Мощность для всех 2677 600-х, в том числе 428 Пульманов, вышел из хваленного М100 и V8. Этот 6,3-литровый двигатель впрыска топлива, чтобы доставить 250bhp , чтобы смахнуть Пуллмана до 125 миль в час. Она также должна была обеспечивать энергией за 600 у многих гидравлических систем, используемых для питания все, от тормозов и окна на замки двери. Сегодня вы будете выкладывать что-нибудь от ?80,000 ($105,000) за модель стандартной колесной базой и до ?700,000 ($895,000) за безупречный Пуллман. Существует высокий риск, однако, что если вы покупаете одну из последних своих друзей, может сделать вывод, что вы страдаете от острого приступа мании величия.

Даймлер DS420 (1968)

С производственной жизни протяжении 24 лет, Даймлер DS420 может претендовать на звание самой продолжительной заводской лимузин не предлагается для продажи. Он был также одним из просто длинной в 5740mm (226in) в общей длины, который был использован внутри для того чтобы предложить до семи мест, если сложить средние были установлены. Там тоже была фабрика landaulette кабриолет предлагается вместе с салоном. Любил британские мэры и гражданские сановники, DS420 был основан на удлиненной платформе MKX и используется 4.2-литровый шестицилиндровый двигатель.

Это дало ДС удивительно ловкие производительности, но это был старый двигатель, конструкция к тому времени этот автомобиль был выведен из линии-в 1992. Тем не менее, она остается популярной Королевы-Матери, который купил один из последних трех, и она остается в королевские конюшни вместе с другой парой государственной DS420s. Такие Регал транспорта теперь могут быть доступными для любого с ?4000, если вы не возражаете, глядя, как дешевые свадебные водителем прокат авто.

ЗИЛ-4104 (1973)

Не 1980-х годов фильм Холодная война была бы закончена без ЗИЛ-2104 под наклоном посмотреть на все его грозные обхват. Причине чисто для руководителей Советского Союза, только 106 были когда-либо сделал, так ты знал, что чтобы выйти из пути, если один из этих 3.4 тонны (7495 фунтов), 6300mm (249.6-в) левиафаны появились в поле зрения.

Однако, несмотря на их размер, вес и надменным взглядом, ЗИЛ был довольно редко назначают. Кожаный салон с электрорегулировкой сидений, кондиционер и CD-плеер были о вас. Он говорит больше о людях внутри автомобиля, что 4104s также пришел с пулей - и радиационно-защитных стекол. Они также имеют огромный 120-литровый топливный бак, чтобы справиться с 7.7-литровым V8 в жажду. Если вы можете выследить ЗИЛ-4104 сегодня, придется заплатить от ?230,000, хотя они часто делают ближе прохладном миллионов у себя на родине.

Мерседес-Бенц V123 (1976)

Платформы Mercedes W123 почтенный родила седан, купе и модели, но также отвечает за заводе V123 лимузин. Одним из основных похоронных бюро и посольства по всему миру с момента своего появления в 1976 году, семь или восемь мест конфигурации используется стойка стандартного седана вкупе с удлиненной задней пары дверей и откидной средний ряд сидений.

По понятным причинам, эта модель упоминается в "Мерседес" как версия "Ланг", а также был предложен только с передней кабиной и голые шасси. Эти V123s были поставлены вне кузовов для машины скорой помощи и катафалк кузова, а также некоторые лимузины, которые используют стандартный седана задние двери и расширенной средней части кузова и стекла. Власть вышла из 240D и 300D двигателей, а также более изысканным 250 и горсть 280Es. Некоторые V123s даже последовал их пятиместной коллегами на работе, как знаменитый и unburstable ‘Штутгарт такси’. Некоторые 13,700 V123s сошел с производственной линии и хороший сейчас стоит от ?2500.

Циммер (1978)

Над верхней или нео-классический весело, Циммер разделяет мнение с таким же блефом силу своей большой хромированной решеткой радиатора. Построен в Нью-Джерси, эта история началась в 1978 году с пол Зиммер сидит шаблон, что все современные модели следовать. Затем компания была куплена искусства Циммер в 1997 году и продолжает поставлять богатый, знаменитый и эффектный кабриолет с двух - и четырех-дверные модели.

Как и все Циммер, длинная колесная база четырехдверного седана создается из Форд Мустанг доноров, в комплекте с 5.0-литровым двигателем V8 и автоматической коробкой передач. Используя кузову Ford также означает, что этот ретро лимузин поставляется с современными комплекта, таких как подушки безопасности и соответствует строгим законам выбросы в Калифорнии – это важно, когда так много клиентов там жить. Если выглядит апелляционной жалобы, Циммер лимузин стоит от $357,000.

Линкольн Таун Кар (1980)

Автомобиля Линкольн Таун был ответ Форда на подобных Кадиллак, BMW и Mercedes длинная колесная база седанов. Запущен в 1980 году, имя была примерно с 1950-х, но здесь был автомобиль продается непосредственно на тех, кто хотел наслаждаться этим с заднего сиденья. Комфорт превалирует над управляемостью и Таун Кар в течение многих лет основой частная водители в США, а также в растянутой форме лимузин популярных для свадьбыи выпускного вечера.

Власти всегда приходят с двигателем V8, с более ранних игр с использованием 4.9-литровый V8 Виндзор до перехода на 4.6-литровый агрегат в последствии третьего поколения модели. В любом случае, производительность не спеша, но отвечает легким характером этой заводской лимузин, который можно приобрести всего от $1000 в США.

Майбах 62 (2002)

Майбах имя стало синонимом роскоши автомобили с 1909 года, а с 1960 года это была часть Мерседес-Бенц семьи. На 2002 Майбах 62 стартовала королева Елизавета 2 создать правильную атмосферу роскоши и отдыха круизов. Это гарантируется благодаря 6165mm (243in) общая длина и Гостиный сознательно ограничиваются только два места в спину. Это было очень много авто для супер-богатых , а не частный наем торговли.

Производительность также была направлена на тех, кто воспринимает время как деньги как 62 может навеять от 0-62 миль в час за 5,2 секунды, благодаря твин-турбо 5,5-литровый двигатель V12 производит 605bhp. Даже если это так, 62 был медленный продавцом и короткой колесной базы 57 сделал мало, чтобы спасти ситуацию в условиях глобальной рецессии. Производство будет остановлено на этих моделях Maybach в 2012 году, всего продано 3000. Найти его сейчас и вы будете платить от € 60 000 и 100 000 долларов в США на 62.

Бентли Государственной Лимузин (2002)

Как это бывает с подарками, единовременного государственного лимузин "Бентли" должен быть одним из лучших. Это именно то, что Bentley и другие части британской автомобильной промышленности создал для королевы Елизаветы II для ее золотого юбилея в 2002 году, и две машины были в регулярном использовании, так как. Так, это определенно не один из тех подарков, которые получает когда-то использовали из вежливости, а затем спрятан.

Эта уникальная конструкция основана на Арнаже платформы, который был продлен 830 мм (32.7 в). На бронированный кузов Бентли Mulliner разделения использует выше крыши, чем Арнаж, чтобы помочь Ее Величеству войти и выйти достойным образом и задних дверей петли для прямых углов по той же причине. И если королева хочет домой в спешке, есть 400 л. с. твин-турбо 6,75-литровый V8 двигатель, который был снят от С Arnage R, чтобы дать этому государству лимузин максимальная скорость 130 миль в час. В знак королевы любви к животным, автомобили имеют сиденья из ткани, не кожа.

Хаммер Н2 (2002)

Хаммер Н2 не удалось найти много друзей, как внедорожник подороже, но пользовалась новая жизнь в качестве основы для лимузинами. Некоторые из этих творений были продлены аж до 12.3 метров (484in) и три задние оси, чтобы справиться с весом и нагрузкой на шасси. Есть гостиная для 24 человек в этих удлиненный левиафанов.

Причина популярности Хаммер Н2 лимузин с преобразователей-он поставляется с мощным двигателем и простым отдельном шасси, что делает его легко резать и расширять. Кроме того, квартира односторонняя кузова делает его легче вписаться в новые панели и остекление. Если вы представляете перегон девичник вечеринки вокруг, Н2 стрейч обойдется вам от ?35,000.

Роллс-Ройс Фантом EWB по (2005 и 2017 годов)

Как вы называете свою удлиненная модель, когда стандартное это уже высший лимузин? Роллс-Ройс решил на Phantom удлиненной колесной базой, или квитанцию для коротких, так сказать. Он прибыл на Женевском автосалоне в 2005 году и сразу же нашла поддержку у тех, кто управляет автомобилем, и мир, с заднего сиденья. Двигатель такой же мощный, как его владельцы и 6.75-литровый V12 генерирует 555bhp.

Дополнительная 250 мм (9.8 В) сделали его одним из самых просторных салонов, а подтяжку лица в 2012 году вывели пересмотрены и даже более удобные задние сиденья. На 2017 год, роллы заменил Фантом VII с VIII и представил квитанцию, в то же время как стандартный седан, а не ждать два года. Это каждый сантиметр роскошного лимузина, как следует со стартовой ценой ?439,830.

Хунци Н7 (2013)

Чтобы не отстать от привычных роскошных производителей автомобилей, собственный Хунци Китая придумали Н7 брать на Ауди A6L на своем внутреннем рынке. Водитель получает множество благ цивилизации, но задние сидения имеют место быть до трех пассажиров, хотя два более приятна. Есть подогрев, охлаждение и массаж сидений, электрической регулировкой и отдельным радиопериферии в выпадающем подлокотнике.

Динамический пакет, это совсем не так заманчиво, как на Н7 базируется на шасси Тойота Корона и поставляется с 2,0-литровый турбо с четырьмя цилиндрами и 2.5 и 3.0-литровый Ви-6. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач делает все возможное, но Хунци не собирается волнуют многих соперников за пределами своей Родины даже с прайс-лист от ?33,200.

Мерседес-Майбах S-Класс Пульман (2015)

Так как это официальная фотография совершенно понятно, Мерседес разместила свои S-Класс лимузин 2015 очень много в классе своего 600 Пульман предшественника. Два двигателя доступны - твин-турбированный 4,6-литровый V8 с 449bhp или твин-турбированный 522bhp 6,0-литровый V12. Вдоль, это 6499mm (256in), более метров (41 дюйм), чем стандартный Майбах.

Он предлагает ряд задние сидения макетов, в том числе четыре места по отношению композицию за электрическим приводом раздел. Цена нового в €500,000 (примерно ?417k и $570,000), есть несколько примеров того, там в мире, но вам придется задать очень красиво, чтобы узнать, сколько нынешних владельцев для них.

Бентли Mulsanne С Большой Лимузин (2016)

Есть много, чтобы взять с Бентли Mulsanne с большой лимузин, начиная с тела, которая была удлинена на 1000 мм (36 дюймов) больше стандартного Mulsanne с удлиненной колесной базой модели, чтобы сделать 6575mm (259in) в целом. Что делает этот самый длинный когда-либо заводского изготовления лимузин и все так что две пары задних сидений могут столкнуться друг с другом. Основное внимание уделяется традиционной роскоши, такие как шпонированные деревянные столы для пикника и ручной сшитые кожаная обивка.

Однако современная техника дает о себе знать со стеклянной перегородкой между передней и задней кабин. При нажатии кнопки, электрохромное стекло может быть лесом, чтобы обеспечить конфиденциальность для тех, кто в спину. Bentley не приводил цифры производительности для этого лимузина, но он использует тот же 505 лошадиных сил твин-турбо 6.75-литровый V8 в качестве стандартного Mulsanne с Эн. Что касается цены, если вы должны спросить, вы не можете себе это позволить.

Аурус Государственный Лимузин (2018)

Если в советскую эпоху лимузины выглядел немного неуклюжим рядом с западными аналогами, это конечно же не так сейчас с последними Аурус. Изначально разработанная под названием "Кортеж" Проект, это 6000кг (13,225 фунтов), 7.0 м (276in) длинный кусок металла и композитной броней режущей кромки передвижной командный центр связи. Это также очень sprucely назначен с любой мыслимой роскошью включены в качестве стандарта.

Несмотря на то, что все-русские в проектировании и строительстве, Аурус использует твин-турбо 4,4-литровый двигатель V8 Порше. Это делает 598bhp и другие Аурус лимузины планируется с V12 с 800bhp в рамках слухам ?230 млн ($300 млн) план развития.

Государственный президентский автомобиль (2018)

Президент Трамп не может видеть с глазу на глаз с его предшественником, но он пожинает плоды двух автомобилей, которые были впервые заказаны в 2013 году администрация Обамы стоимостью $16 млн (?13 млн). Известный как зверь, этот бегемот весит 9072kg (20000 фунтов) и, конечно, похож на Кадиллак, как носит его значок и последний язык дизайна компании. Но он основан на модифицированном Шевроле пригородных грузовик шасси, чтобы справиться с этим весом, вызванных столько брони и спасательного оборудования. Среди оборудования-это пожар-подавления, система, подача воздуха, бег-квартиры, и пуля и бомба-доказательство стекло. Новые автомобили в оперативное появление в сентябре 2018 года.

Несмотря на свои размеры и вес, часть кратко для Кадиллака, когда последний зверь был введен в эксплуатацию он должен быть шустрым. Что включает в себя возможность выполнять скоростное направление-изменение J-поворотов следует этот драйвер нужен для того, чтобы вывести президента из засады или сценарий блокпост. Подробные сведения о остальные спецификации держатся в секрете, и практика уничтожения пенсию лимузинов , чтобы их секреты. Два зверя всегда развертываются в то же время, с одинаковыми номерными знаками - этак любой возможный противник никогда не может быть вполне уверен, что машину к цели. Этот манок практике используется также, когда президент ездит на вертолете.

Категория: обо всём